威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。…[详细]
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。...
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。...
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...
